Savunma ve Stratejik Analizler

28 Temmuz 2014 Pazartesi

Istanbul Shipyard to integrate OceanWorks’ SEVDS into Turkish Navy vessels

24 July 2014 www.naval-technology.com/

OceanWorks International has received a contract from Istanbul Shipyard to deliver three submarine emergency ventilation and decompression systems (SEVDS) for integration into three specialist vessels, which are being built for the Turkish Navy. Scheduled to be delivered later this year, the SEVDS will provide fresh breathing air to survivors of a disabled submarine, as well as a controlled decompression, while removing the generated carbon dioxide (CO2).

Istanbul Shipyard is building three vessels for the Turkish Navy, including a submarine rescue mother ship (MOSHIP) and two rescue and towing ships, at its Tuzla shipyard.

They will use Rolls-Royce's tunnel thrusters and retractable thrusters, while the MOSHIP will also use Azipull main propulsion thrusters.

Mainly targeted at detecting submarines in distress, MOSHIP can support subsea and surface search and rescue missions in diverse sea conditions.

It features twin interconnected L-type SRV connectible pressure chambers for 32 rescues, and can treat diving diseases with post-modern decompression / recompression pressure chambers and extensive hospital facilities.

Furthermore, the vessel can be deployed for atmospheric diving suit (ADS) operations and submarine rescue chamber (SRC) operations, as well as personnel transfer capsule (PTC) and remote operated vehicle (ROV) operations.

The MOSHIP provides life support with ventilation and pod posting, and can be used to evacuate a submarine crew from depths of up to 600m.
http://www.naval-technology.com/news/newsistanbul-shipyard-to-integrate-oceanworks-sevds-into-turkish-navy-vessels-4325322?WT

STRATEJİK ve HASSAS TESİSLERİN GÜDÜMLÜ SİLAHLARA KARŞI KORUNMASI PROJESİ

25 Temmuz 2014 SSM

Savunma Sanayii Müsteşarlığı’nca, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın ihtiyacını karşılamak üzere, askeri önemi haiz veya ekonomik değeri yüksek tesislerin güdümlü silah tehdidinden korunması amacıyla aşağıda yer alan sistemleri içeren ve gerekmesi durumunda tehdit tahrip unsurlarını kullanabilen entegre güvenlik sisteminin yurt içinde geliştirilmesi, üretilmesi, tesislere kurulumu ve entegrasyonu planlanmaktadır.

- Radar Sistemi
- Elektro-optik Tespit ve Takip Sistemi
- Lazer İkaz ve Aldatma Sistemleri
- Radar İkaz Alıcı Sistemi
- Karıştırıcı Sistemler
- Sahte Hedefler
- Aerosol Sistemi
- Sistem Kontrol Ünitesi

Bu kapsamda, söz konusu proje ile ilgili idari, mali ve teknik hususlarda bilgi alınması ve firma/kurum/kuruluşların mevcut yeteneklerinin belirlenmesi amacıyla bir Bilgi İstek Dokümanı (BİD) yayımlanmaktadır.
http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/projeDuyurulari/Sayfalar/20140725_SHT_BID.aspx

26 Temmuz 2014 Cumartesi

TÜBİTAK, F-16'ları radarlardan gizleyecek

26.07.2014 ANKARA - AA

TÜBİTAK tarafından başlatılan Elektronik Harp Podu Projesi ile F-16 savaş uçakları, harekat esnasında düşman radarları ve hava savunma sistemlerine karşı daha güvenli olacak.

TÜBİTAK'tan alınan bilgiye göre, teknik çerçevesi Milli Savunma Bakanlığı ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı işbirliğiyle oluşturulan projenin çağrı sürecinde de son aşamaya gelindi.

Yerli sanayi ile üretilecek ve F-16 uçaklarını radar karşısında koruyacak olan elektronik harp podunun (EH Pod) uçak başına maliyeti yaklaşık 2 milyon dolar olacak. Sistem, harekat esnasında düşman radarları ve hava savunma sistemlerine karşı savaş uçağının güvende olmasını sağlayacak.

Sistem, düşman radarı tespit edildiğinde pilotu ikaz edecek. Dünyada sadece 5 ülkenin üretebildiği sistem, radar algılayıcı ve karıştırıcı özelliklere sahip olacak.

Böylece savaş uçaklarının pilotları, kendilerine verilen görevleri düşman hava savunma sistemlerinin veya düşman uçaklarının bulunduğu ortamlarda bile emniyetli bir biçimde icra edebilecek.

Sistemin maliyetinin yaklaşık 135 milyon lira olması bekleniyor.
http://www.dunya.com/tubitak-f-16lari-radarlardan-gizleyecek-234425h.htm

25 Temmuz 2014 Cuma

Otonom Teknoloji “Doruk Balon Sistemi”nin (Aerostat) ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

18 Temmuz 2014

Otonom Teknoloji tarafından 16 Temmuz 2014’te gerçekleştirilen uçuşta; “Doruk Balon Sistemi”nin irtifa, faydalı yük, bağlantı sistemi, demirleme istasyonu (mooring station) ve yer kontrol istasyonu testleri başarıyla sonuçlandı.

Yaklaşık 2 saat süren testlerde; Otonom Teknoloji tarafından tasarlanıp yurt içi imkanlar ile üretilen aerostat gövde malzemesi, faydalı yük olarak elektro-optik kamera, görüntü aktarma sistemi olarak 802.11n tabanlı kablosuz erişim cihazları ve tasarım ve montajı Otonom Teknoloji’ye ait olan demirleme istasyonu kullanıldı. Sistemin test uçuşu, iki kademeli olarak yerden 65m ve 155m yükseklikte gerçekleştirildi. Farklı irtifalarda elde edilen görüntüler kablosuz olarak yer kontrol birimine indirildi.

Balon Sisteminin uçuş öncesi kurulum ve nakliye; uçuş sırası operasyonel ve uçuş sonrası aşamalarında toplam 9 personel görev aldı. Doruk Balon Sisteminin ilk prototipi 10m uzunluğunda ve 12 kg faydalı yük kapasitesine sahip. Sistemin, ilk prototip olmasına rağmen, farklı rüzgar hızlarına sahip gerçek uçuş koşullarında beklentilerin üzerinde olarak 20kg’a kadar faydalı yük kapasitesi olduğu tespit edildi. Alınan sonuçlar doğrultusunda, Doruk Balon Sistemi çok çeşitli faydalı yükler (termal kamera, radar, LIDAR, v.b. ) ile uzun sureli görevler icra edebilecek bir platform olarak öne çıkıyor. Doruk Balon Sistemi ile, güvenlik amaçlı gözetleme faaliyetleri ile çevresel problemlerin erken tespiti (örneğin orman yangınlarının erken belirlenmesi, arama kurtarma faaliyetleri, v.b.) gibi uzaktan algılama teknolojilerinin kullanıldığı birçok faaliyet çok daha maliyet etkin olarak gerçekleştirilebilecek.

Ar-Ge faaliyetlerine Mayıs 2013 yılında başlayan Otonom Teknoloji, yürüttüğü projelerle uzun süreli gözetleme görevlerini icra edebilecek balon ve hava gemisi sistemlerinin tasarımı ve üretimi ile günümüz güvenlik ve çevre problemlerine, yenilikçi insansız ve otonom sistem çözümleri sunmayı hedefliyor.

Otonom Teknoloji’nin diğer Ar-Ge projeleri arasında “Güneş Enerjili İnsansız Hava Gemisi, TepeGöz” başta olmak üzere, diğer insansız hava ve kara araçları için de kullanılabilecek JAUS (Joint Architecture for Unmanned Systems) uyumlu “Elektronik Kontrol Birimi, MiniSteer” ve “Yer Kontrol İstasyonu” bulunuyor.

http://www.otonomteknoloji.com/tr/2865/Otonom-Teknoloji-Doruk-Balon-Sistemi-nin-Aerostat-ilk-ucusunu-gerceklestirdi

Radara Görünmeyi Önleyen Boya

Temmuz 21, 2014 http://teknosektor.com/

Dünyanın en kaliteli kamuflaj ve radara görünmeyen boyası Türkiye’de üretiliyor.

Infrared boyayı da üreten Hacettepe Teknokent, kamuflaj boyayı yurtdışına satmaya başladı.

HİBTEK Teknik Danışmanı Hayrettin Aydın:

“Kamuflaj, infrared ve radar sinyallerini emen boyalarımız, Türkiye’nin savaş gücünü kat ve kat artırdı”

Uçak, helikopter, tank, radar ve buna benzer bir çok savaş ekipmanları için çok önemli olan boya konusunda Türkiye dev adımlar atıyor. Dünyanın en kaliteli kamuflaj ve radar sinyali emici boyası artık Türkiye’de üretiliyor. Türkiye, kamuflaj boyasını yurtdışına da satmaya başladı.

Hacettepe Teknokent Firmalarından, Hacettepe İleri Boya Teknolojileri ve Kimya Sanayi A.Ş. (HİBTEK) Teknik Danışmanı ve aynı zamanda Hacettepe Üniversitesi Öğretim Görevlisi Kimya Mühendisi Hayrettin Aydın, Kıbrıs Barış Harekatı dolayısıyla yapılan özellikle askeri ambargonun, yerli savaş sistemleri geliştirilmesine vesile olduğunu söyledi.

Üniversitede 1989 yılında başlayan SADAK (Savaş Uçakları Boyasının Yurtiçinde Yapılabilirlik Projesi) kapsamında binlerce saat ar-ge yaptıklarını ve sonunda başarıyı yakaladıklarını ifade eden Aydın, şunları söyledi: “Boyasız uçağı savaşa göndermezsiniz çünkü uçağın gövdesi alüminyum alaşımdır ve düşman radarları için çok belirgin bir hedeftir.

Projenin adı Savaş Uçakları Boyasının Yurtiçinde Yapılabilirlik Projesi’ydi. Proje çok hızlı gelişti. 1989′da başladık 1990′da 2 adet F-5 uçağını uçurduk. Bir savaş uçağı -60 dereceden çok hızlı bir şekilde pistteki +70 derece sıcaklığa inebiliyor. 130 derece ani ısı değişimi boyayı perişan ediyor. Her hafta uçakların fotoğrafları çekildi ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı tarafından boyada atma, kabarma, yıpranma var mı diye ince ince kontrol edildi. Yaklaşık bir yıl sonra F-4, F-104, T-37 ve T-38 tipi uçaklarda boyandı. Onlar da bir yıl uçtu herhangi bir sorun olmadı. 30 Nisan 1993′de Hava Kuvvetleri Komutanlığı, boyaların Hacettepe’den alınabileceğine dair Hava Lojistik Komutanlığı’na yazı yazdı. Türkiye’de yaklaşık 20 yıldır bütün askeri uçak ve helikopterler bizim boyalarla boyanıyor. Satışları üniversitenin döner sermayesi üzerinden yapıyoruz.”

Taze boya çok önemli

Savaş uçakları, helikopterleri ve diğer ekipmanlarının hem korozyona karşı korunması hemde kamufle edilmesi gerekliliği nedeniyle boyanması gerektiğini anlatan Aydın, hem yerli hem de daha kaliteli boya yapmak için çalıştıklarını ve başardıklarını söyledi.

Aydın, “Boyanın Türkiye’de yapılması çok önemli çünkü boyaların raf ömrü maksimum 1 yıl. Ama ABD’den gelirken hem daha önceden üretilmiş rafda beklemiş oluyor, hem nakliyede vakit kaybediliyor, hem de bize göre yüzde 30 daha pahalı. Biz 3′er aylık periyotlarla üretiyoruz ve en önemlisi TSK’daki hangi savaş uçak yada helikopterinin ne zaman boyanacağı belli. TSK’nın ihtyacına göre malzeme teslim ediyoruz” görüşünü dile getirdi.

İlk İhracat

Bir yolcu uçağında yaklaşık 300-400 kilo boya kullanılırken, F-16 savaş uçağında ortalama 50-60 kilo boyanın kullanıldığını bildiren Aydın, Savunma Sanayine iş yapan firmaların da kendilerinden boya aldığını kaydetti. Hayrettin Aydın, bu firmaların birinin projesi dolayısıyla yurtdışındaki alt yüklenici firmanın da kendilerinden boya aldığını dolayısıyla ilk ihracatı gerçekleştirmiş olduklarına işaret etti.

HİBTEK’de aynı zamanda Infrared boya da ürettiklerini belirten Aydın, boyalara doğanın ışık yansıma değerlerini verdiklerini dolayısıyla infrared boya ile boyanan askeri araç ve ekipmanların düşman tarafından kolay kolay farkedilemediğini vurguladı.

Radara yakalanmayan boya

Hayrettin Aydın, bugün itibarıyla dünyanın en iyi RAM boyasının (Radar Absorbing Material – Radar Sinyali Emici Materyal) Türkiye’de üretildiğini bildirdi.

Aydın, yurtdışına satılmasının mümkün olmadığını belirttiği boya ile ilgili su bilgileri verdi:

“RAM, hiç geriye yansıma yaptırmayan dolayısıyla örneğin uçakların radara yakalanmasını önleyen bir boya. Diğer boyaları herkes yapabilir ama bu boyayı, bu kalitede ABD ve bizden başka kimse yapamıyor, net konuşuyorum. Yapılan testlerde bizim ürettiğimiz boyanın ABD’nin ürettiği boyadan çok daha iyi olduğunu raporlarla ortaya koyduk.

Bugün düşman bir ülkenin sınırlarını RAM boyalı uçakla geçin, radarlar göremeyecektir. Savaş zamanı bu uçak sınırı geçiyor bombayı atıyor sonra radarlara görünmeden çıkıp gidiyor. Bu işte saniyelerin önemi var, uçak ya da yer radarı, hangisi önce görürse diğerini bertaraf edebiliyor.”

“1 kilo boya mı, 1 litre yakıt mı ?”

Savaş uçakları için ağırlığın çok önemli olduğunun altını çizen Aydın, şu bilgileri de verdi:

“Formula 1 arabaları da savaş uçakları gibidir ve ağırlık çok önemlidir. Yarışma kuralları gereği arabanın ağırlığının; şoför dahil, benzin hariç en az 642 kilogram olması gerekiyor. Aynı motor gücüne sahip araçtan hafif olan daha hızlı gideceği ve ekstra benzinin ekstra tur anlamına geleceği için formula pilotları kilo anlamında mümkün olduğunca hafif kişilerden seçilir.

Savaş zamanında bir uçak 1 kilogram gereksiz yük yerine 1 litre fazla yakıt alırsa havada daha fazla kalabilir.

Savaş uçaklarında yer radarlarının ve havadaki başka bir uçağın görebileceği yerlerin özellikle RAM ile boyandığını belirten Aydın, “Sembolik olarak söylüyorum; bu boyanın kilosunu 1 dolara üreten ABD’ye isterseniz 100 dolar teklif edin, kesinlikle vermez, çünkü stratejik bir ürün” dedi.

RAM boyanın kamuflaj boyaya göre 4 kat daha pahalı olduğunu anlatan Aydın, bu boyanın F-35 gibi yeni nesil ve pahalı olan savaş uçaklar için hayati önem arz ettiğini söyledi.

ASELSAN - Hacettepe ortaklığı

RAM boyası üretmeye Aselsan-Hacettepe ortak projesi olarak başladıklarını, on yıldır çalıştıklarını ve radar emici boyayı 9 yıldır ortak ürettiklerini anlatan Aydın, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde olan ve RAM boya ile boyanan bir denizaltının, RAM boya ile boyanmayan denizaltının 300 metre yakınına kadar farkedilmeden geldiğinin altını çizdi. Aydın, RAM’sız denizaltıların ortalama 4-5 deniz mili mesafeden birbirini görebildiğine dikkati çekti.

Dünyada hükümetlerin kontrolünü çok sıkı yaptığı ve diğer ülkelere satışını sınırladığı yüksek teknoloji içeren bu ürünü Aselsan ile yerli olarak ürettikten sonra muhtelif uygulamalar sonrasında yapılan saha denemelerinde de ürünlerin çok yüksek performanslara sahip olduğunun belgelendiğini de bildiren Aydın, “Kamuflaj, infrared ve radar sinyallerini emen boyalarımız, Türkiye’nin savaş gücünü kat ve kat artırdı” dedi.

http://teknosektor.com/2014/07/21/radara-gorunmeyi-onleyen-boya/

HİSAR-O ORTA MENZİLLİ HAVA SAVUNMA FÜZESİ İLK UÇUŞLU TESTİ

21 Temmuz 2014 Pazartesi

ASELSAN, savunma devi Thales'e modül üretecek

21.07.2014 Deniz Haber Ajansı

Savunma firmasi Thales, pek çok ülkenin deniz kuvvetleri tarafından tercih edilen 3 boyutlu arama radarının üretiminde kullanacağı gönderme/alma modüllerini ASELSAN'dan tedarik edecek. ASELSAN, pek çok ülkenin deniz kuvvetleri tarafından tercih edilen dünya savunma, uzay ve havacılık sanayi devlerinden Thales'e radar modülü üretecek.

Dünyanın önde gelen savunma firmalarından Thales, pek çok ülkenin deniz kuvvetleri tarafından tercih edilen 3 boyutlu arama radarının üretiminde kullanacağı gönderme/alma modüllerini ASELSAN'dan tedarik edecek. Bu kapsamda ilk olarak 100 adetlik modül siparişi alan Aselsan, teslimatlara 2015 yılında başlayacak.

ASELSAN, yeni nesil radar ve elektronik harp sistemlerinin yapısında kullandığı mikrodalga modülleri 10 yılı aşkın süredir üretiyor.
http://www.denizhaber.com.tr/aselsan-savunma-devi-thalese-modul-uretecek-haber-56712.htm

3.5 milyon satır kodla uçuyor

13 Temmuz 2014 Cengizhan ÇATAL

TÜRK Hava Kuvvetleri’nin stratejik nakliye uçakları olan C-130’lar modernize edildi. Ağustos’ta ilk partisi teslim edilecek uçaklar, NATO’nun en kritik veri ağı Link-16’ya da milli imkanlarla bağlandı.

Türkiye, 181 milyon dolarlık “Erciyes modernizasyon projesi” ile birlikte C-130 nakliye uçağı kullanan yabancı ülkelerin de uçaklarını modernize edebilecek. Erciyes projesinin sözleşmesi, Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ile Tusaş Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) arasında 4 Ocak 2007 tarihinde imzalanarak yürürlüğe girdi. Edinilen bilgiye göre tasarım ve geliştirme aşaması tamamlanarak yeni uçuş sistemleri uçaklara monte edildi. Böylece uçaklar, uluslararası havacılık seyrüsefer kurallarına uyumlu hale getirilerek, uçuş emniyeti artırıldı. Milli imkanlarla modernize edilen sistemler sayesinde uçaklara uzun yıllar dışa bağımlı olmadan bakım yapılabilecek. Uçakların teslimatından sonra 20 yıl boyunca destek hizmeti verilecek.

3.5 MİLYON SATIR KOD

C-130 modernizasyon projesi ile ilk uçuşunu 1956’da yapan ABD üretimi uçakların elektronik sistemleri modern bir yapıya kavuştu. Dünyanın en gelişmiş savaş uçağı olan F-35’te de bulunan “cam kokpit” özelliği bu uçaklara eklendi. Uçakta daha önce olmayan tüm diğer kara, hava ve deniz platformlarıyla haberleşme imkanı kazandırıldı. Milli olarak üretilen çok amaçlı görev bilgisayarı ve yer görev planlama sistemi ile gece görüş uyumlu gösterge ve aydınlatma sistemleriyle donatılan uçakların uzun süre Hava Kuvvetleri’ne hizmet etmesi planlanıyor. Uçağa entegre edilen görev yazılımı için 3.5 milyon satırlık bir yazılım geliştirildi. Modernizasyon kapsamında C-130 uçaklarının ABD’deki “Gun Ship” versiyonları gibi silahlandırılmasının şu anda gündemde olmadığı bildirildi.

LINK-16’YA ENTEGRASYON

NATO’nun kullandığı ortak sistem olan “Link-16” için taktik veri işlemcisi de uçaklara yerleştirildi. Gelişmiş savaş uçaklarında bulunan Link-16 sistemi ile NATO üyesi ülkelere ait karargahlar ile görüntü, ses, metin mesajı gibi veriler paylaşılabiliyor. Öte yandan Türkiye’de uygulanan Erciyes modernizasyon programının bu uçaklara dünyada uygulanan en kapsamlı geliştirme olduğu da bildirildi. C-130’lar, envantere yeni giren A400M’lerden sonra Hava Kuvvetleri’nin en büyük nakliye uçağı olma özelliğini taşıyor.
http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/26794710.asp

HAVELSAN DÜNYA MARKASI OLMA YOLUNDA

20 Temmuz 2014 Pazar

Greece To Spend EUR 1B on Army Modernization

July 19, 2014   http://www.novinite.com/

Greek Defense Ministry is planning a large-scale modernization of the army which will cost a minimum of EUR 1B.

Currently, the modernization program is up for consideration in the parliamentary defense committee. If approved, the plan will be launched by the end of July, according to local media, cited by Bulgarian private TV station BTV.

A total of 36 M270 Multiple Launch Rocket Systems will be modernized. Another part of the funds will go for the transportation of American Oshkosh HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) from the US to Greece.

Some EUR 150M will be allocated for the purchase of 30,000 120 mm caliber shells for main battle tanks Leopard 2. Another EUR 400M is provisioned for the modernization of the 4 frigates under the project MEKO 200HN, as the parts will be produced by local companies.

A total of EUR 350M will be spent on modernization and equipping of the 4 coastal patrol aircraft P-3B Orion. Furthermore, 11 multipurpose helicopter S-70B Seahawk and 9 Elli-class frigates will be renovated, BTV informs.
http://www.novinite.com/articles/162102/Greece+To+Spend+EUR+1B+on+Army+Modernization

19 Temmuz 2014 Cumartesi

HİSAR-O test atışlarına başlıyor

17/07/14 Muhammet METİN/Kokpit.aero

Kara Kuvvetleri Komutanlığı'nın orta irtifa hava savunma ihtiyacını karşılamak üzere geliştirme çalışmaları devam eden Hisar-O projesi kapsamında ilk test atışı 22-24 Temmuz tarihleri arasında gerçekleştirilecek.

Kara Kuvvetleri Komutanlığı'nın orta irtifa hava savunma ihtiyacını karşılamak üzere ASELSAN ve ROKETSAN firmalarının ortaklığıyla geliştirme çalışmaları devam eden Hisar-O projesi kapsamında ilk test atışının Tuz Gölü'nün güneyinde Savunma Sanayii Müsteşarlığı'na tahsis edilen alanda 14 bin feet (4 bin 200 metre) yükseklikte gerçekleştirilmesi planlanıyor. Test atışlarının yapılması planlanan bölgede 6 Ekim 2013 tarihinde Alçak irtifa hava savunma sistemi Hisar-A'nın da deneme atışları yapılmıştı.

HİSAR-O Teknik Özellikleri:
Asgari Menzil: 3 km
Azami Menzil: 16 km
İrtifa: 50-10.000m
http://kokpit.aero/hisar-o-test-atislari-basliyor

6 Temmuz 2014 Pazar

Testi geçen ANKA'ya yeni sipariş geldi

06 Temmuz 2014

Yerli insansız hava aracı ANKA tüm testleri başarı ile geçti. Türk Hava Kuvvetleri, 10 uçaklık seri sipariş verdi.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) Uçak Grup Başkanı Özcan Ertem, yerli insansız hava aracı ANKA'nın prototiplerinin belirli seviyeye geldiği görüldükten sonra Türk Hava Kuvvetlerinin 10 uçaklık seri sipariş verdiğini belirterek, bunun üzerinde çalıştıklarını söyledi. Ertem, dünyada çeşit sıkletlerde insansız hava araçları bulunduğunu kaydederek, ANKA'nın 1,5 ton ve üzeri sınıfta pazar bulmaya çalıştığını anlattı.

Aynı pazarda İsrail'in Heron, ABD'nin Predator araçları bulunduğuna dikkati çeken Ertem, 2005'te başlayan çalışmalar sonucunda ANKA'nın 5 yıl sonra ilk uçuşunu yaptığını anımsattı.

Ertem, 2010'dan bu yana da yüksek miktarda uçuş biriktirdiklerini dile getirerek, şöyle devam etti:

"Bana göre ANKA'yla bulunduğu sektör itibarıyla bu 2 uçağa ciddi rakip olduğumuzu düşünüyorum. Onlardan birtakım yerlerde avantajlarımız da var. Mesela motor tipimiz daha farklı, jet uçakların kullandığı yakıtı kullanan motor seçtik. Dolayısıyla bunu kullanacak hava kuvveti, F-16'sına ne koyuyorsa ANKA'ya da aynı yakıtı koyup uçabilecek. Bilgisayar sistemleri ve yazılımlarının tümü bize ait. Tüm bu unsurlar istediğimiz ülkeye istediğimiz şekilde bunu verebilme fırsatını veriyor. Türk Silahlı Kuvvetlerinin uçağı alıp kullanmaya başlaması ve onun ihracat potansiyelinin bununla başlaması en önemli hedeflerimizdendir." "

YURT DIŞINDAN BAZI ÜLKELER ANKA İLE İLGİLENİYOR"
ANKA'nın TSK'nın ihtiyaçları doğrultusunda geliştirildiğini vurgulayan Ertem, belirli miktarda prototipinin yapılması üzerine odaklandıklarını aktardı.

Ertem, ilk prototiplerin istekleri karşılayıp karşılamadığının görülmesinin beklendiğini belirterek, "Bu prototiplerin belirli seviyeye geldiği görüldükten sonra 10 uçaklık seri siparişi, Türk Hava Kuvvetleri yeni verdi. Şimdi onun üzerine çalışıyoruz. Şu anda bile bu uçakla ilgilenen ülkeler var. Türk Hava Kuvvetlerinin alacak olması da onlar için güzel bir referans. Tahmin ediyorum Türk Hava Kuvvetleri 'ben aldım, uçuruyorum' diyene kadar onlar da izlemeye devam edecektir" şeklinde konuştu.

ANKA'yı uluslararası fuarlarda sergilediklerini ifade eden Ertem, stantlara rakiplerin, sistem sağlayıcılar ve basının oldukça fazla ilgi gösterdiğini söyledi.

Ertem, uçaktaki bilgisayar ve yazılımlarla ilgili şunları kaydetti:

"Milyonlarca satır bilgisayar kodundan bahsediyoruz. Bu kodların hepsi de Türkiye'de geliştirilmiştir. Aslında bu, işin en stratejik yönünü oluşturuyor. Dolayısıyla bunu 'kim tasarladı, kim düşündü ve ne şekilde tasarladı' diye bakmak lazım. Dünyada en liberal görünen ekonomilerde bile havacılık, uzay sanayi ve mutlaka devletlerin dikkat ettiği sanayiler oluyor. Çok şükür, devamlı büyüyoruz ve geleceğe dair ciddi hedeflerimiz var. Son dönemde bu projelere katılmak isteyen çok ciddi yerli sanayicimiz oluştu. Yardımcı sanayi ile bu işe giriyor olmak çok güzel. Bu entegratör rolümüzü diğer bütün ürünlere doğru taşımak istiyoruz."
http://ekonomi.haber7.com/sektorler/haber/1177187-testi-gecen-ankaya-yeni-siparis-geldi

NATO, Russia Launch Black Sea Drills

July 05, 2014 By RFE/RL

NATO and Russia both launched on July 4 naval exercises in the Black Sea amid strained ties between the Kremlin and the West over the crisis in Ukraine.

NATO's drills in the western part of the Black Sea involve ships from the United States, Bulgaria, Greece, Romania and Turkey. They are set to continue to July 13.

Russia's Black Sea Fleet deployed about 20 ships and more than 20 military jets for its maneuvers, which is due to include missile launches at practice targets.
...
http://www.rferl.org/content/ukraine-nato-russia-/25446137.html