Savunma ve Stratejik Analizler

15 Nisan 2014 Salı

Instead of mothballing Navy ships, give them to our allies

April 15, 2014 By Michael Moran,  LA Times

The Navy should consign vessels to other countries, not the scrapheap.

A bitter debate has raged in the Pentagon for several months about the wisdom of taking the nuclear aircraft carrier George Washington out of service to save money. The Washington, at 24 years old a relatively young vessel, is due for a costly refit, a routine procedure that all of the 11 large carriers in service undergo regularly.

The Navy fought hard against mothballing the giant ship. But Defense Secretary Chuck Hagel has warned that when the two-year reprieve Congress granted from sequester cuts expires in 2016, the George Washington will be back on the chopping block. Moreover, the chief of naval operations said last month that the Navy plans to remove 11 of its 22

Ticonderoga-class cruisers from active duty to save on operating costs, as well as removing from service early the last frigates in the fleet. But the critics are right. This hardly seems the moment to be scrapping them, with China expanding its fleet and acting aggressively in the South and East China seas and the ongoing need to keep a significant carrier force near the Persian Gulf.

Instead, what about taking a page from history and transferring surplus warships to allied navies?

Imagine Australia, India, Brazil and Britain — the latter struggling along with no active carrier at the moment — operating the five oldest active-duty U.S. carriers. The offer of such superpower bling might prove irresistible, even with the high maintenance costs that come with them. There is ample precedent. When World War II ended, the U.S. Navy had a fleet that included 28 large aircraft carriers and 71 smaller escort carriers — more by far than any other nation, and far more than the peacetime world seemed to demand.

Hundreds of other warships, overnight, went from vital weapons systems to costly maintenance inventory. Many of them found their way to scrap yards, others to the reserve fleet, where they sat rusting for a few decades before their own date at the breaking yard came due.

A select few, mixed and mingled with captured German battleships, Japanese subs and some Allied hulks, were moored off Bikini Atoll and vaporized in an atomic test.

But not all of America's wartime investment in its huge fleet met such ends. Aware that the cost of keeping a ship at sea would be prohibitive, the Navy hit on a perfect way to balance its desire to downsize and its need to fill the gap in maritime security that Britain's shrinking Royal Navy was creating across the globe. Rather than mothballing every ship or selling them for scrap, the U.S. transferred entire fleets of destroyers, cruisers and other vessels to allied navies.

For much of the Cold War, in fact, the navies of some of America's closest allies were led by ships that once fought the Japanese off Okinawa or hunted German submarines in the Atlantic. Greece, Turkey, Spain — as well as Peru, Colombia, Argentina and even former enemies like Japan, Italy and West Germany — all took delivery of warships they could never have afforded to build or purchase.

The carriers Langley and Belleau Wood, for instance, were transferred to France before that nation finally built its own carrier. The carrier Cabot was given to Spain in the 1960s, a time when Washington was trying to lure Spain's dictator, Francisco Franco, into joining NATO.

During the 1940s and '50s, dozens of smaller warships were sent to navies around the world, a stopgap measure to check the sudden rise of Soviet naval power. Greece and Turkey operated so many Fletcher-class destroyers that they occasionally fired warning shots at their own ships, mistaking them for the enemy. The General Belgrano, the Argentine cruiser sunk by a British submarine during the Falklands War at a loss of 323 people, began its life in the 1930s as the Phoenix, a Brooklyn-class light cruiser that survived the Japanese attack on Pearl Harbor.

The Belgrano is the exception, though. Most of these "transferred hulls," in Navy parlance, never again fired a shot in anger — at least not intentionally. Some helped newly independent countries such as India and the Philippines establish professional navies in place of colonial forces. Others, particularly in Europe, represented a vital stopgap and deterrent at a time when those nations' postwar resources were devoted to reconstruction and the Soviet Navy had begun its own rise to prominence.

How might such transfers play out today? For one thing, transferring a handful of the 11 big nuclear carriers in the U.S. fleet to our allies would eliminate the need to mothball many other ships. It would also free up money to develop the next generation of platforms, including the pilotless drone carriers. Such transfers would be useful in another way. Secretaries of Defense speak the mantra of "burden sharing" to our allies constantly and get little in return. Hand these nations a big-deck bangle, though, and the ally in question has to consider stepping up its defense commitments — the Navy estimates it cost about $400 million annually to operate these ships — to contribute to the collective defense of its interests.

In a perfect world, of course, the enormous investment that went into building these magnificent vessels would be enough justification for keeping them at sea — and under U.S. command. But that simply is not the world America inhabits today.

Of course, we won't be able to order an Australian or Brazilian carrier to do our bidding. But if the United States acts as it should, that should not be necessary. The mere presence of these behemoths in the hands of responsible states makes war less likely. And it avoids the humiliating prospect of turning warships with years of useful service left in them into floating museums.,0,210323.story#axzz2ywbIru00

13 Nisan 2014 Pazar

Greece to receive 460 M113s from US

01 April 2014 Theodore L Valmas, Athens - IHS Jane's Defence Weekly

The Greek Army has finalised the transfer of 460 M113A2 series armoured vehicles from the United States, delivery of which should be in batches in mid-2014.

The M113s are being transferred free of charge under the US Excess Defence Articles (EDA) programme, with Greece paying EUR4 million (USD5.5 million) for their transportation.

The vehicles will be inspected at the 304 Army Depot at Velestino before being forwarded to operational units.

Among the vehicles included in the transfer are M113A2 armoured personnel carriers, M577A2 command post vehicles, M901A2 Improved TOW launcher carriers, M106A2 mortar carriers, and M1059 smoke-generating vehicles.

Also in line for transfer later in the year are 320 Oshkosh HEMTT series trucks comprising M977 and -985 utility trucks and M978P1 fuel tankers.

The Ukrainian crisis and the Naval Balance in the Black Sea

30 March 2014
Dr Lee Willett, Head of IHS Jane's Naval Desk,
IHS Aerospace, Defence & Security

Otokar’a 67 milyonluk sipariş


Otokar tarafından KAP’a yapılan açıklamada şöyle denildi; ‘’Şirketimiz , İç Güvenlik Kuvvetlerinin ihtiyacı olan Taktik Tekerlekli Zırhlı Araç tedarikini kapsayan yaklaşık 67 Milyon TL tutarında yeni bir sipariş ile ilgili anlaşma imzalamıştır. Söz konusu sipariş ile ilgili teslimatların 2014 yıl sonuna kadar partiler halinde tamamlanması planlanmaktadır.’’

T129 Erken Duhul Helikopterlerinin üretimi tamamlandı

13/04/14 Muhammet METİN/

Kara Kuvvetleri Komutanlığı'nın acil ihtiyacı kapsamında alımına karar verilen T129 EDH (Erken Duhul) helikopterlerinin üretimi tamamlandı.

Acil ihtiyaç kapsamında, mevcut ATAK projesine ek olarak 2010’da 9 adet T129 alımına karar verilen Erken Duhul Helikopterlerinin üretimi tamamlandı. Kalifikasyon ve Kabul testleri devam eden program kapsamında helikopterlerin önümüzdeki aylarda Kara Kuvvetlerine teslim edilmesi planlanıyor.

T129 ATAK Helikopterleri, 2011 yılından itibaren 3.200 saatin üzerinde test uçuşu gerçekleştirdi. Bu test uçuşlarında toplam 5.000 adete yakın 70mm'lik roket atışı yaptı. T-129 EDH helikopterinin ilk ikisinin öncelikle öğretmen pilotların eğitimlerinde kullanılması planlanıyor. ATAK projesi kapsamında milli aviyonik ve silah sistemleri ile donatılacak helikopterlerin üretim çalışmalarına ise devam ediliyor.


Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI) tarafından üretimi gerçekleştirilen ve geçtiğimiz aylarda Bahreyn'de düzenlenen Uluslararası Havacılık Fuarı’nda ilk kez sergilenen ve gösteri uçuşu yapan T129 ATAK helikopteri, 19-20 Temmuz arasında İngiltere'de yapılacak Farnborough Havacılık Fuarı'na katılacak. ATAK helikopteri fuar da gösteri uçuşu da yapacak.

12 Nisan 2014 Cumartesi


07 Nisan 2014

Yerli sanayi ile üretilecek “elektronik harp podu” uçakları radar karşısında koruyacak.

TÜBİTAK, TSK'nın ihtiyacı olan üstün nitelikli modern silah sistemlerini milli imkânlarla geliştiriyor ve bu sistemlere ait teknolojileri, yerli savunma sanayi şirketlerine transfer ederek üretime geçmesini sağlıyor. Tamamen yerli olarak geliştirilen milli seyir füzesi, beton delici bomba, lazer güdümlü füze dedektörü gibi TSK'nın gücüne güç katacak silah ve sistemler sayesinde Türkiye, savunma alanında dünyada daha fazla söz sahibi olacak.

Milli Savunma Bakanlığı ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın iş birliğiyle yeni bir proje için düğmeye basan TÜBİTAK, F-16'ların olmazsa olmazı elektronik harp sistemlerinin milli olarak tasarlanması ve geliştirilmesi için hazırlanacak yüksek bütçeli projelere destek verecek.

Uçak başına maliyeti yaklaşık 2 milyon dolar olan “elektronik harp podu”, harekat esnasında savaş uçaklarının radarlar ve hava savunma sistemleri karşısında güvende olmasını sağlıyor. Dünyada sadece 5 ülkenin üretebildiği sistem, radar algılayıcı ve karıştırıcı özelliklere sahip olacak. Sistem, tehdit radar bulduğunda pilotu ikaz edecek ve otomatik olarak kendini izleyen radarları yanıltabilecek.

MİLGEM arapsaçı

08.04.2014 Mehmet KAYA / ANKARA

MİLGEM’de ne ihale bitiyor, ne de iki geminin üretimine başlanabiliyor

Türkiye’nin en önemli savunma sanayii projelerinden, milli tasarımlı korvet üretiminin (MİLGEM) seri üretim sürecinde (MİLGEM-S) sorun çıktı. DÜNYA’ya bilgi veren kaynaklar, prototiplerin üretilmesi ve isimlendirilmesiyle ‘ADA sınıfı’ olarak adlandırılmaya başlanan korvetlerin seri üretim ihalesinin iptal edilmesinin, Savunma Sanayii İcra Kurulu’nun kararını tartışmalı hale getirdiğini, çözüm için 4 paketlik yeni seri üretim ihalesinde gemilerin ‘farklılaştırılmaya çalışıldığını’ açıkladı. Diğer yandan, MİLGEM-S Projesi’nde Deniz Kuvvetleri’nin Tuzla Tesisleri’nde (prototip korvetlerin üretildiği tersane) 2 adet daha ADA sınıfı korvet üretiminde de sorun olduğu, motor üreticisi Alman MTU'nun fiyat yükseltmeye çalıştığı öğrenildi.

İptal edilen ihale yeni sorunlar doğurdu

MİLGEM olarak adlandırılan 2 adet prototip korvet savaş gemisinin, Savunma Sanayi Müsteşarlığı (SSM) koordinatörlüğünde, Savunma Teknolojileri Mühendislik (STM) proje yürütücülüğünde geliştirilmesi ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın Tuzla Tersanesinde inşa edilmesi projesinin tamamlanmasının ardından bir türlü seri üretime geçilemedi. Seri üretim projesinde 6 adet geminin inşa edilmesi için Koç Grubu’na verilen ihale, Ağustos 2013’te başbakanlığın inceleme başlatmasının ardından fiilen durdu ve 26 Eylül'de iptal edildi. Bu karara göre, 6 gemilik MİLGEM-S projesi ikiye bölündü ve 2 geminin daha Tuzla Tersanesi’nde yapılması, 4 gemi için de ayrı ihale açılması kararlaştırıldı. Buna karşılık, SSM’nin elinde inşa edilmeye hazır bir tasarım olduğu halde hem 4 gemiyi inşa edecek ihale tamamlanamadı, hem de 2 geminin inşasına başlanamadı. Edinilen bilgilere göre, öncelikle prototiplere de ürünlerini veren motor ve güç aktarım organları üreticilerinin fiyat yükseltmek istemesi Tuzla Tersanesi’nde imalata başlanmasını engelledi. Daha yüksek bedel isteyen Alman MTU ile hem SSM, hem de STM görüşmeleri halen yürütüyor.

MİLGEM-S’te 4 gemilik ihalenin sonuçlanmama nedeninin ise ‘bürokratik incelik’ olduğu kaydedildi. Savunma sanayii ihalelerinde, yasal olarak ihale çeşitleri ve ihalelerin verilme şartları konusunda SSM ve karar organı Savunma Sanayii İcra Kurulu bir kısıtlamaya tabi değil. Buna karşılık, MİLGEM-S’te ‘rekabet koşulları oluşmadığı’ yönünde Başbakanlık Teftiş Kurulu’nun raporu bulunuyor ve buna dayalı olarak kendi aldığı kararı iptal eden bir Savunma Sanayii İcra Kurulu bulunuyor. Yeni ihalede ortaya çıkacak fiyatın daha önceki birim bedelden fazla olması durumunda kararların tamamı tartışmalı hale gelecek. Fiyat düşük olursa da ortada idari soruşturmayı mümkün kılacak bir sonuç olacak.

Formül, farklılaşmış yeni ADA sınıfı gemi

Denizcilik kaynakları, çözümün inşa edilecek 4 geminin farklılaştırılması olarak bulunduğunu dile getirdi. MİLGEM’de birinci gemi Heybeliada ile ikincisi Büyükada arasında da konfigürasyon farklılıkları bulunuyor. MİLGEM-S’teki 4 gemilik üretim paketinde yer alacak gemilerde de bazı farklılaştırmaların yapılmaya çalışıldığı, bunun için çalşma yürütüldüğü kaydedildi. Bu kapsamda yürümekte olan TF-100 (ADA sınıfı korvet tasarımı üzerine geliştirilmiş savunma ağırlıklı hızlı firkateyn) projesine de temel olacak şekilde 15 metre uzatılmış bir korvet düşünüldüğü belirtildi. Diğer alternatifin ise ADA sınıfı korvet üzerindeki konfigürasyonun değiştirilmesi olarak ortaya çıktığı vurgulandı. Savunma çevrelerinde konuşulan bu sorunlara bağlı olarak “ADA sınıfı 4 gemi ile bitecek” yargısının yanlış olduğu, MİLGEM-S ile 2’si Deniz Kuvvetleri tarafından 4’ü de yapılacak ihale ile ürettirilecek gemilerle birlikte MİLGEM projesinde 8 adetlik ADA sınıfı gemi yapılacağı vurgulandı.

MİLGEM'in görünür şirketi STM oldu

Türk Silahlı Kuvvetleri Güçlendirme Vakfı’nın iştirakleri arasında bulunan Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret Şirketi (STM), ADA sınıfı korvetlerin ‘görünür şirketi’ oldu. MİLGEM projesinin geliştirilmesi ve inşasında alışılageldik ana yüklenici olmadığı için yüksek talep görmesi beklenen bu sınıf gemilerin ihracı için şirket muhatabı sağlanması gerektiği, STM’nin de bu gemilerin ihracından sorumlu kılındığı açıklandı.


MIZRAK-U Projesi Atış Testleri

Uzun Menzilli Tanksavar Füzesi MIZRAK-U, Helikopterden yapılan ilk güdümlü atış testini başarıyla gerçekleştirmiştir.

Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde bulunan AH-1S Helikopterinden 3500 metre menzile yapılan atışta, hedef başarı ile vurulmuş ve proje çalışmalarında önemli bir aşama tamamlanmıştır.

ATAK helikopterinden kullanıma yönelik olarak geliştirilen MIZRAK-U füzesi ROKETSAN tarafından yurt içi altyapı kullanılarak tasarlanmıştır. Rakiplerine karşı önemli teknik üstünlüklere sahip olan füzenin içerisinde bulunduğumuz yıl içerisinde kalifiye edilmesi hedeflenmiştir.

Ana muharebe tanklarına karşı kullanılacak olan MIZRAK-U füzesinin azami menzili 8 km olup yüksek vuruş hassasiyeti ve etkin zırh delme yeteneğine sahiptir.

2015 yılında seri üretime geçecek sistem uluslararası pazarda da büyük bir ilgi ile karşılanmaktadır.


Bir Millet İki Devlet

9 Nisan 2014 Çarşamba

Kiev Türkiye’ye Şeytan sattı mı

9 Nisan 2014 Nerdun HACIOĞLU/MOSKOVA

Rusya, Ukrayna’nın yeni yönetiminin, nükleer başlık taşıyabilen “Şeytan” füzesinin çizimlerini Türkiye ve üçüncü ülkelere satmak için temaslarda bulunduğunu iddia etti.

Ukrayna ve Rusya arasındaki gerilime füze krizi de eklendi. Moskova, Kiev’deki Avrupa yanlısı yeni yönetimin, Kırım’ın Rusya’ya bağlanmasının intikamını almak için, Rusya savunmasının belkemiğini oluşturan bir balistik füzenin çizimlerini Türkiye dahil üçüncü ülkelere satmaya çalıştığını iddia etti. Rusya Dışişleri Bakanlığı “Ukrayna’ya ciddi uyarı” başlıklı bir yazılı açıklama yayınlayarak, Kiev yönetimini nükleer başlık taşıyabilen  R-36M2 “Voyevoda” (SS-18 SATAN MOD 6 (VOYEVODA/R-36M2/RS-20V/15A18M)
füzelerinin teknik çizimleri üçüncü ülkelere satmaya çalışmakla itham etti. NATO tarafından “Şeytan” füzesi olarak adlandırılan R-36M2 füzeleri Ukrayna’da üretiliyor. Rusya, Şeytan füzelerini nükleer savunma şemsiyesinin en önemli parçası olarak görüyor. Ayrılabilen birçok nükleer başlık taşıyan bu füze aynı zamanda ABD ve NATO’nun kurmakta olduğu füze kalkanına da direnebilen en ciddi silah olarak gösteriliyor.


Rus Dışişleri Bakanlığının açıklamasında şöyle denildi: “Ukrayna’nın içine sürüklendiği kaos ortamına rağmen şimdiki Kiev yönetiminin stratejik silahlar ve özellikle R-36M2 “Voyevoda” füzesi sırlarını dünyaya sızdırmayacağını umuyoruz. Ukrayna’nın Lahey’de imzalanan ‘Füze Teknolojilerini Yaymama Anlaşmasını’ imzaladığını da hatırlatırız. Bu temennimizi dile getirmekle birlikte son zamanda basında yer alan bazı haberler bizde kuşku uyandırmıştır. Füzenin üretildiği Ukrayna’nın Dnepropetrovsk bölgesindeki Yujmaş fabrikası yetkililerinin dış ülkeleri ziyaret ederek bu füzeyle ilgili görüşmeler yaptıklarını öğrenmiş bulunuyoruz. Rusya yönetimi, Kiev’deki yeni iktidarı bu tür davranışlardan kaçınmalarını ısrarla tavsiye ediyor.” Rusya hükümeti yayın organı Rossiyskaya gazetesi de dünkü sayısında, bir Ukrayna heyetinin Şeytan füzesi çizimlerini satmak amacıyla Türkiye’yi ziyaret ettiğini yazdı. Rus sosyal paylaşım sitesi “Livejournal’” da bazı anonim hesaplarda Ukrayna heyetinin Türkiye’yi 5 Nisan’da ziyaret ettiğini ileri sürüldü. Fabrikadan başka bir heyetin de Çin’de temaslarda bulunduğu da iddialar arasında.

Görünmezlik pazarına Türkiye de giriyor

9 Nisan 2014 Cengizhan ÇATAL/ANKARA

Sadece İsrail ve Amerika’da üretilen anti-radar özellikli “gizleme ağı”, Hacettepe Teknokent’de faaliyet gösteren bir AR-GE firması tarafından da geliştirildi.

Firma, bir adım daha ileri giderek henüz dünyada uygulaması olmayan anti-radar özellikli kompozit malzeme üretmeyi de başardı. İnsansız hava araçlarının ve gemilerin gövdelerinin bu malzemeden yapılması halinde bu araçlar radarlara yakalanmayacak. Dünyada önemli bir savunma ürünü haline gelen anti-radar ve görünmezlik ürünlerinin milyarlarca dolarlık pazarı bulunuyor.

Uygulandığı hava ve deniz araçlarına radara yakalanmama özelliği kazandıran kompozit ürün TÜBİTAK testinden de geçti. Yapılan testlerde ürünün ithal muadillerinden çok daha fazla radar soğurma özelliği olduğu belgelendi. Firmanın yüzde yüz yerli imkanlarla geliştirdiği gizleme ağı ve yapısal kompozit malzemeler tank, İHA ve gemi gibi savaş araçlarının tümüne uygulanabiliyor. Firma yetkilisi Ümit Öztürk, kompozit ürünlerinin radar dalgalarını soğurarak radar kesitini azalttığını, gizleme ağının her durumda görsel, radar, kızılötesi ve termal izi azalttığını söyledi. Öztürk, radar kamuflaj teknolojisinin Türkiye dışında dünyada yalnız ABD ve İsrail’de bulunduğunu kaydetti.


Öztürk, milli insansız hava aracı ANKA’ya bu kaplamanın uygulanması için TUSAŞ yetkilileriyle görüşmeler yaptıklarını, ilk incelemenin ardından olumlu yanıt aldıklarını açıkladı. Ürün hakkında Milli Savunma Bakanlığı ve Savunma Sanayii Müsteşarlığı’na da bilgi verdiklerini anlatan Öztürk, seri üretimin yapılması amacıyla fabrika kurma çalışmalarının da devam ettiğini aktardı.

Öztürk, “Amerika ve İsrail’de insansız hava araçları radara yakalanmamak için özel anti-radar boyalarla boyanıyor. Bu boyalar hava şartlarından kolay bir şekilde etkilendiği gibi boyalar gövdeye inanılmaz bir ağırlık veriyor. Türkiye’de üretilen bu kompozit gövdeler hem insansız hava araçlarının performansını etkilemeyecek kadar hafif hem de hava şartlarından etkilenmiyor. İsrail bu anti radar boyaları 25 ülkeye satıyor” diye konuştu.

Dördüncü casus uçak alarmı

9 Nisan 2014 Cengizhan ÇATAL/ANKARA

Rusya’ya ait bir IL-20 tipi askeri casus uçağın dün Karadeniz kıyılarına paralel uçtuğunun tespit edilmesi üzerine F-16’lar harekete geçirildi. Uçak, 10.30’dan 14.07’ye kadar Türk hava sahasına girmeden yaklaşık 4 buçuk saat Karadeniz’i izlemesinin ardından bölgeden ayrıldı.

Türk Hava Kuvvetleri’ne ait iki adet F-16 da olası bir hava sahası ihlalini önlemek amacıyla uçağın yanında, Türkiye hava sahasının içinde uçtu.

6 Nisan 2014 Pazar

Türkiye 5 ülkeden biri oldu

05 Nisan 2014

Aselsan ve ODTÜ 15 yıl boyunca birlikte çalıştı optik ve kızılötesi dedektörde yurtdışına bağımlılığı sona erdirdi.

Milyonlarca dolar harcandı yeni bir tesis kuruldu. Türkiye bu dedektörleri seri üretebilen dünyadaki 5. ülke oldu.

Gece veya kötü hava koşuularında insan gözüyle gözükmeyen varlıkları termal kameralar görüntülüyor. Yaklaşık 20 yıldından bu yana termal kameralarar tasarlayıp üreten ASELSAN, bu sistemin gözü olarak tanımlanan kzılötesi dedektörü yeni kurulan tesislerinde tamamen milli imkanlarla üretmeye başladı.


Tesis faaliyete geçti ancak resmi açılışı salı günü Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz'ın katılacağı törenle yapılacak.

Havada ve denizde çifte tatbikat başlıyor

06.04.2014 AHMET TOPAL

Türkiye'nin daha önce planlanmış tatbikatlarından olan Anadolu Kartalı ve Deniz Yıldızı tatbikatları kritik bir döneme denk geldi. Türk Hava Kuvvetleri'nin planlı olarak her yıl gerçekleştirdiği tatbikatlardan olan Anadolu Kartalı eğitim tatbikatı yarın başlıyor. 11 gün sürecek olan tatbikat tamamen Türkiye'nin milli unsurlarıyla Konya'da gerçekleştirilecek. Bu yıl gerçekleşecek olan tatbikat Suriye nedeniyle büyük önem taşıyor. Deniz kuvvetleri Komutanlığı'da yarın "Deniz Yıldızı-2014" tatbikatına başlayacak. Marmara ve Karadeniz'de Donanma Kw wwomutanı Koramiral Veysel Kösele'nin sevk ve idaresinde gerçekleşecek olan tatbikat 11 Nisan'da sona erecek. Tatbikat Rusya'nın Kırım'ı kendisine bağlamasıyla başlayan gerginlik nedeniyle önem taşıyor. ABD'ye ait Donald Cook Savaş Gemisi, Karadeniz'e gelmek için İspanya'dan yola çıktı. Türk Donanması da ABD ve Rusya'nın birbirlerine gövde gösterisinde bulundukları bir arena haline gelen Karadeniz'de tatbikatını gerçekleştirecek. Tatbikatın devam ettiği sıralarda ABD'ye ait savaş gemisinin Karadeniz'e ulaşması bekleniyor.

Deniz Yıldızı Tatbikatı, 7 Nisan'da başlıyor


Deniz Kuvvetleri Komutanlığının her yıl yapılan planlı tatbikatlarından olan Deniz Yıldızı-2014 Tatbikatı; Donanma Komutanı Koramiral Veysel Kösele'nin sevk ve idaresinde; 7-11 Nisan 2014 tarihleri arasında Marmara Denizi ve Karadeniz'de icra edilecek.

Deniz Kuvvetleri Komutanlığının her yıl yapılan planlı tatbikatlarından olan Deniz Yıldızı-2014 Tatbikatı; Donanma Komutanı Koramiral Veysel Kösele'nin sevk ve idaresinde; 7-11 Nisan 2014 tarihleri arasında Marmara Denizi ve Karadeniz'de icra edilecek.

TSK'dan yapılan açıklamaya göre tatbikat kapsamında, Karadeniz Ereğli / Zonguldak, Amasra / Bartın, Sinop ve Samsun liman ziyaretleri yapılacak ve gemiler halkın ziyaretine açılacak. Tatbikatın amacı "Filo / Görev Grubu seviyesinde icra edilecek harekâtlarda kullanılacak harekât nevilerini denemek ve geliştirmek" olarak ifade edildi. Tatbikata, Deniz Kuvvetleri Komutanlığından yedi fırkateyn, bir korvet, iki denizaltı, sekiz hücumbot, iki mayın avlama gemisi, üç yardımcı sınıf gemi, altı helikopter, iki deniz karakol uçağı, Karadeniz gözetleme koordinasyon merkezi ile Sahil Güvenlik Komutanlığından sekiz sahil güvenlik botu ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı bağlısı uçaklar iştirak edecek.